Tributação sobre LCAs ameaça crédito agrícola, alertam parlamentares
Frente Parlamentar da Agropecuária critica fim da isenção de imposto para Letras do Agronegócio
A Rumo começou a operar, no primeiro trimestre de 2025, os novos trens com 135 vagões. Os trens partem de terminais em Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Goiás e Tocantins com destino ao Porto de Santos.
O novo modelo representa a terceira fase de evolução da Rumo. A empresa iniciou com trens de 80 vagões em 2015, ou para 120 em 2021 e agora atinge 135. O avanço responde à expansão da produção agrícola nas regiões atendidas. Cada composição transporta 1.200 toneladas úteis a mais. A viagem ficou uma hora mais curta e cerca de 530 caminhões por dia deixaram de circular nas rodovias.
Em fevereiro, os embarques de grãos somaram 3 milhões de toneladas rumo ao porto. “Trabalhamos por três anos para viabilizar esse projeto, que garante entregas mais rápidas com a mesma quantidade de trens”, afirma Bruno Casarini, diretor de operações e manutenção da Rumo.
A empresa investiu R$ 350 milhões para ampliar pátios de manobra e adaptar as ferrovias. Estudos com sensores nos engates ajudaram a entender as exigências técnicas da nova operação.
Receba por e-mail as últimas notícias sobre agricultura